中国辽宁号航空母舰：从一堆废铁到国之利器，揭开建造全过程

2012年9月25日，中国第一艘航空母舰——辽宁号正式下水，交付海军使用！

但是，谁能想到，这艘装备精良的航空母舰，在十几年前，居然是一艘荒废数年，舰上设施已经被拆卸干净，甚至连动力系统都没有的废弃船只！

那么问题来了，这艘没有动力系统的船只，是怎么被运送到中国的？在抵达中国后，它是怎么被改造成我国的主力战舰——辽宁号的？而辽宁号的下水，对于我国海军的发展究竟有多么深远的影响？今天就让我来为各位一一解答上述问题！

漫漫回家路

从购买到运送回国，辽宁号的前身——瓦良格号可谓是克服了九九八十一难，其中最艰难的就要数来自土耳其方面的恶意阻拦！

1991年，苏联在内忧外患中走向了解体，由于前苏联当年在乌克兰地区布局了大量的军工企业以及重工业。

因此，当苏联解体时，乌克兰分得了苏联时期大约35%的军工产能，其中就包括了制造瓦良格号的黑海造船厂。

但是，由于乌克兰经济发展水平较为落后，根本无法承担如此多的军工企业的运转，。

同时，美方与俄方又不停对乌克兰施加压力，最终，乌克兰暂停了大部分正在运行的项目。

并将大量苏联时期留存下来的战略轰炸机、大型运输机等战略装备销毁，而瓦良格号，这个已经建造了68%的航空母舰，自然也在其中。

为了处理掉这个建造了一半的航空母舰，1995年，乌克兰方面将瓦良格号转交给黑海造船厂自行处置。

但是，对于这种战略级装备而言，能够购买它的买家实际上是特别少的。

因此，在无法寻找到合适的买家后，黑海造船厂方面便把船只上有价值的物件拆卸干净，并将这艘数万吨的航空母舰闲置在舾装码头旁生锈。

而这一闲置，就是整整三年！1998年，创律集团老总徐增平以建设大型海上综合旅游设施的名义。

用2000万美元的价格将瓦良格号以及数十吨的设计图纸和设计资料从黑海造船厂手中买下，并开始着手将这艘没有动力系统的大船运回到国内。

但是，就在船队刚刚抵达土耳其北部的黑海水域时，土耳其便以危及沿岸设施安全为理由，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡！

为了让瓦良格号可以从博斯普鲁斯海峡通过，我方数次与土耳其方面进行磋商。

最终，在经过了数次磋商后，2001年，土耳其方面终于允许瓦良格号通过海峡，瓦良格号回国的最大阻力终于被解决！

在经过了无数的刁难以及阻拦后，这艘在海上漂泊了三年的瓦良格号，终于抵达了大连港！他也将在我们的科研人员的手中，重新焕发生机！

开始改造

在瓦良格号抵达大连港之时，所有人都相信，这艘曾经无比强大的钢铁巨兽，将再一次迎来荣光与辉煌！

在将瓦良格号运送回国后，相关专家立刻开始对瓦良格号的状态进行检测。毕竟如果瓦良格号的状态并不佳，那么改造瓦良格号将会是一笔极大的费用！

2003年，我国海军以及中船重工集团的科研专家们登上瓦良格号，并对其进行实船勘验。

在勘验过程中，专家们发现，由于前苏联极为出色的钢材加工技术，以及十分精细的船体防腐蚀处理，这艘已经经过近二十年风吹雨淋的废弃航母，其舰体所使用的外部钢板几乎是全新的！

除了舰体钢板完好外，这艘航母并没有受到过结构性损伤，整体质量极为优秀！

而在勘验航母的内部系统时，专家们还发现，这艘航母的动力系统并没有被黑海造船厂所拆毁。

除了少部分的线路受到损伤外，4台rT3A-674型舰用齿轮传动汽轮机组、8台KBr-4型燃油锅炉以及THA-4型涡轮泵附件等原装动力装置保存的全都十分完好。

可以说，这艘瓦良格号，简直就是我国积累航母建造经验，提升技术水平的最佳平台。

在这艘瓦良格号的帮助下，我国对于航母的研究可以节省近二十年的时间，而这对于时间极为紧迫的我们来说，无疑是得到了极为关键的助力！

在经过了多次讨论后，中央最终决定，开始对瓦良格号进行改造，中国终于踏出了发展航母事业的第一步。

2005年的4月26日，在全体工作人员的注视下，瓦良格号被拖进大连造船厂内的30万吨级船坞，针对瓦良格号的改造正式开始！

在此船坞中，瓦良格号重新上漆，并且将原先在黑海造船厂被拆卸掉的供电系统、照明系统、通风系统等各种设备重新安装。

而在将这些最基础的工作完成后，瓦良格号就从无法运转的废弃船只，变成了一艘可以运转的正常船只。

在保证瓦良格号能够正常运转后，接下来要做的，就是为瓦良格号安装，极为重要的作战系统！

首先，作为一艘航母，瓦良格号必须具备让舰载机可以起飞与着陆的能力，因此，技术人员很快便开始为其装配，飞机光学着陆系统以及着陆拦阻装置等多个保证飞机可以正常起降的模块。

随后，为了保证航母自身的安全，技术人员开始为瓦良格号安装包括18联装的红旗10防空系统以及国产1130近防炮在内的诸多极为先进的舰载武器。

2009年4月27日，瓦良格号离开了原先的船坞，前往大连船舶重工新建造的30万吨级船坞。

在这个新船坞中，瓦良格号被铲去了原先的俄文舰名，这也意味着瓦良格号正式跟它的过去说再见，从此之后，世界上只有中国的第一艘航空母舰！

2011年的8月10日，初步改装完成的航空母舰开始进行第一次试航，8月14日，完成了试航的航空母舰回到了港口。

在经过此次试航后，一些问题也是被暴露了出来，在经过了对船只的重新调整后，10月29日，航母进入大连湾进行了第二次海试。

在随后的一年时间中，我们的第一艘航空母舰又陆续经历了7次出海试航，在不停地调整中，我们的第一艘航空母舰终于达到了验收标准，可以正式交付海军服役！

2012年9月25日，舷号为“16”的辽宁号正式交付海军，我国终于成为了拥有航空母舰的国家！

辽宁号对我国海军发展的重大影响

辽宁号对于我国海军发展的意义，完全称得上是划时代的！

首先，辽宁号的下水，正式弥补了我国海军远洋作战的短板，在装配了歼-15舰载战斗机后，辽宁号航母编队的打击范围可以扩大到方圆近两千公里，总面积达到数十万平方公里的作战区域。

因此，辽宁号的下水，十分有力地维护了我国远海地区的合法权益，保证我们的国家利益不受任何势力的侵害！

第二点则是，辽宁号为我国海军所提供的宝贵的学习机会！通过辽宁号航母的建造，我国积累了大量关于航空母舰建造方面的经验。

依靠着这些经验的指导，我们在建造国产航空母舰时避免了许多问题，极大程度地帮助了我国进行国产航空母舰的建造！

除了提供在航母建造方面的经验外，辽宁号的下水还为我国海军训练出了更多的人才！

之所以全世界都对“十年陆军，百年海军”的说法十分认同，非常重要的一点就是因为，海军人才的培养太过困难。

因此，借助辽宁号，我们可以培养更多的储备人才，当我们的国产航母下水后，这些储备人才将会成为国产航母编队的中坚力量！

第三点则是，辽宁号航空母舰对于我国舰艇发展方向的指导作用！

在辽宁号之前，我国海军舰艇主要追求的是作战能力的全面性，这种全面性虽然可以最大程度地开发舰艇的利用率，但是却也难以发挥出单舰的突出优势。

而在辽宁号服役后，我国舰艇的发展方向也从追求舰艇作战能力的全面性，转变为了以航母战斗群为核心，明确舰艇任务，追求突出优势的发展方向！

在这种发展方向的指导下，我国将会建造出，战斗力更强的航母战斗群，更好地维护我国的国家利益！

说了这么多，相信各位观众对于辽宁号航母如何从一艘废弃船只，转变为了我国第一艘航空母舰的过程，已经有了一个较为深入地了解，并且，对于辽宁号航母对我国海军发展的重要意义，也是有了极为深刻的认识。

因此，让我们在最后，向那些为了祖国海军事业的发展做出了极大贡献的海军将士、科研人员以及爱国同胞，致以最诚挚的敬意！

正是因为有了你们，中国的海军事业才会蒸蒸日上，正是因为有了你们，中国海军才能一步一步踏入蓝海，成为一支在世界范围内举足轻重的重要力量！